ABS(丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物)是一种常用的热塑性工程塑料,是丙烯腈、丁二烯、苯乙烯3种单体的三元共聚物,3种单体相对含量可任意变化,制成各种树脂。
外资企业在中国ABS生产中占有重要地位,在中国*大的4家ABS生产企业均是外资企业,分别是宁波乐金雨兴化工有限公司、镇江奇美化工有限公司、台化塑胶(宁波)有限公司和漳州奇美化工有限公司。
2.1废气来源
废气主要有两部分来源:
1)ABS树脂凝聚过程,凝聚温度为90℃左右,会产生凝聚气,主要包含水蒸气、苯乙烯单体、丙烯腈单体、微量酸等;
2)ABS接枝粉料与SAN树脂熔融共混,采用挤出机共混,加工温度220℃,温度较高,挤出模头会产生尾气,主要包含水蒸气、苯乙烯单体、丙烯腈单体、低聚物等。
VOCs处理方法可分为回收法和破坏法。石化废气中VOCs浓度小于10000~30000mg/m3,一般宜采用燃烧(氧化)破坏法处理,燃烧(氧化)装置包括催化氧化装置、蓄热燃烧(RTO)装置、加热炉、焚烧炉、锅炉等;而大于该浓度,宜优先采用吸附、吸收、冷凝、膜分离以及它们的组合工艺回收处理,不能达标再采用燃烧(氧化)破坏法。
治理难点一:根据《合成树脂工业污染物排放标准》GB 31572-2015的要求,丙烯腈的排放浓度被限定在0.5mg/m3以下、丁二烯的的排放浓度被限定在1mg/m3以下。由于ABS装置尾气中苯乙烯、丙烯腈及丁二烯浓度较高,而根据通常的废气焚烧装置处理效率(RCO为95%、RTO为99%、TO为99%),无法经过一次处理就实现排放达标。
解决办法:废气二次焚烧,实现特征污染物的达标排放。
治理难点二:由于ABS装置尾气中含有大量的油状聚合物以及水汽冷凝形成的液态水,在输送过程中常常粘附并凝结在管道低点,形成易燃的油水混合物,遇到静电火花可能会发生火灾,在管道法兰接缝处渗出也会影响管道的美观。废气被送入RTO、RCO装置内,如果油泥含量过高,会堵塞蓄热砖底部的通气孔,影响装置的处理效率。
RTO设计排放
1.对废气进行除油除雾预处理,减少含油及含水量;
2.废气管道进行保温伴热,减少油水的冷凝析出;
3.管道及设备低点设置排油结构,定期及时排出冷凝油液;
4.处理设备可快速清理堵塞物。
治理难点三:ABS装置尾气中含有大量丙烯腈,丙烯腈分子式为C3H3N,丙烯腈在经过焚烧处理后,会形成大量的氮氧化物,为实现氮氧化物的达标排放,需对焚烧处理后的尾气进行再处理。
德尔格在可燃气,VOC,丙烯腈,氮氧化物检测方面具有多款传感器探头以及采样系统,德尔格RTO采样系统可有效过滤油水,以及防止堵塞的反吹系统,确保检测高效,寿命高效等特点。